軸承加熱器的工作原理是把一個匝數(shù)較多的初級線圈和一個匝數(shù)較少的次級線圈裝在同一個鐵芯上。輸入與輸出的電壓比等于線圈匝數(shù)之比，同時能量保持不變。因此，次級線圈在低電壓的條件下產(chǎn)生大電流。對于感應(yīng)加熱器來說，軸承是一個短路單匝的次級線圈，在較低交流電壓的條件下通過大電流，因而產(chǎn)生很大的熱量。本身及磁軛則保持常溫。由于這種加熱方法能感應(yīng)出電流，因此軸承會被磁化。重要的是要確保以后給軸承消磁，使之在操作過程中不會吸住金屬磁屑。是利用金屬在交變磁場中產(chǎn)生渦流而使本身發(fā)熱，通常用在金屬熱處理等方面。原理是較厚的金屬處于交變磁場中時，會由于電磁感應(yīng)現(xiàn)象而產(chǎn)生電流。而較厚的金屬其產(chǎn)生電流后，電流會在金屬內(nèi)部形成螺旋形的流動路線，這樣由于電流流動而產(chǎn)生的熱量就都被金屬本身吸收了，會導(dǎo)致金屬很快升溫。在耐高溫不銹鋼無縫管內(nèi)均勻地分布高溫電阻絲，在空隙部分致密地填入導(dǎo)熱性能和絕緣性能均良好的結(jié)晶氧化鎂粉，這種結(jié)構(gòu)不但先進(jìn)，熱效率高，而且發(fā)熱均勻，當(dāng)高溫電阻絲中有電流通過時，產(chǎn)生的熱通過結(jié)晶氧化鎂粉向金屬管表面擴(kuò)散，再傳遞到被加熱件或空氣中去，達(dá)到加熱的目的。
軸承加熱器使用時的電能消耗還巨大的，為了減少這方面的巨大支出，怎么樣去節(jié)能是目前重要的問題，這時就有了下面的幾個方法。
1.合理的來設(shè)計風(fēng)量以及溫升。功率是根據(jù)風(fēng)量以及溫升計算來確定的，風(fēng)量、溫升已經(jīng)滿足需要的前提下，不宜采用了過大的風(fēng)量以及過大的溫升，因過大的風(fēng)量、溫升，將會直接導(dǎo)致功率過大，增加能耗。過大的風(fēng)量以及溫升是沒有必要的。要綜合考慮，合理設(shè)計，確定適當(dāng)?shù)膮?shù)。
2.表面上，應(yīng)加保溫層。多數(shù)電廠(業(yè)主)在使用的時候，僅僅對出口的管道先進(jìn)行保溫，而且對本身的表面不作任何的保溫處理。對比數(shù)據(jù)表明，在表面上增加一層保溫層可以減少能耗5%~10%，長期運行，節(jié)省的能耗將是非常可觀的，電廠(業(yè)主)應(yīng)該在對管道加裝保溫層的同時，加裝保溫層。
3.降低壓力損失。需要加熱的空氣，流經(jīng)內(nèi)部的時候，要產(chǎn)生壓損。壓損越大，風(fēng)機(jī)的能耗也越大，應(yīng)從本身的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改進(jìn)、創(chuàng)新，使之產(chǎn)生的壓力損失為小。
